摘要：6月11日，同比中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，增长今年1至5月，前月西部陆海新通道班列保持强劲增长态势，西部新通箱快讯发送货物31万标准箱，陆海同比增加8.5万标准箱、送货增长37.7%。物万

文/张智

随着区域全面经济伙伴关系协定、增长《关于陆路启运港退税试点政策的前月通知》等新政策的实施，西部陆海新通道迎来大增长期。西部新通箱快讯

6月11日，陆海中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，送货今年1至5月，物万西部陆海新通道班列保持强劲增长态势，发送货物31万标准箱，同比增加8.5万标准箱、增长37.7%。

据了解，西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。当前，已经开辟了“阿联酋—钦州—兰州”“东南亚—钦州—西安”“俄罗斯—重庆—广西”等多条海铁联运线路，并增加了印度原糖、中东进口汽车等特色品类货物运输，成为拉动西部地区经济社会发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。

数据显示，5月以来，西部陆海新通道主要出海口钦州港东站出口货物密集到达，日卸车能力趋于饱和，卸车压力增大。

为提升卸车效率，铁路部门协调钦州铁路集装箱中心站动态掌握现场上线重车倒运进度，合理划分装卸作业区域，利用场内短倒车提升堆积卸车转移效率；协调物流公司增加倒运车辆，由平时的白天35辆、夜晚28辆增加至白天45辆、夜晚33辆，缓解集装箱到达积压的压力。

同时，依托港口、铁路、航线等资源，采取一箱到底、原箱原走的方式，协调港口、海关部门在铁路计划提报、装车挂运、港口转运、安排船期等环节开辟绿色通道，保障西部陆海新通道沿线地区产业链供应链稳定畅通，促进沿线物流、商贸、产业深度融合。

下一步，铁路部门将继续加快西部陆海新通道基础设施和智能化建设，提升班列开行质量，做强做优做大国际联运业务。

编辑：徐芸茜

(责任编辑：经济趋势)